年底西安轨道交通运营里程增至215公里 郑州地铁城郊线


 发布时间:2021-05-04 12:40

地铁是城市的交通主动脉,分担着大量公共交通客流。从单一线路发展到4条线路交织运营,西安地铁拉近了城市的时空距离,无论是上班通勤,还是探亲访友,市民乘上地铁就能享受到绿色快捷的出行,感受到国际化大都市的宜居生活。

年底西安轨道交通运营里程增至215公里 郑州地铁城郊线

近年来,西安加快轨道交通项目建设,全力推进地铁三期规划落地的同时,织密“内畅外联”交通网,打通城市发展脉络,为民生福祉写下坚实注脚。预计年底地铁5号线、6号线一期、9号线开通后,全网将增加运营里程83公里,运营总里程达到215公里,线网日均客运量将达到350万人次,轨道交通占城市公共交通分担率将超过50%。

年底西安轨道交通运营里程增至215公里 郑州地铁城郊线

■记者郭沛然

年底西安轨道交通运营里程增至215公里 郑州地铁城郊线

织密线网

地铁5、6、9号线进入冲刺阶段

11月4日,记者走访地铁5、6、9号线多个施工现场看到,各出入站口已经初具规模,站厅内购票机、服务台、进出站闸机以及站内文化展示等已经全部建设完成,部分设备已移交运营部门进行调试。其中,地铁5号线阿房宫南站出入口除了地面围挡还没有拆除外,施工已经基本完成;地铁6号线国际医学中心站正在进行道路下水管道铺设工作;地铁9号线华清池和西工程大·西科大(临潼校区)站出入口,工友们正在紧锣密鼓地进行施工作业。

地铁5号线一期工程西起阿房宫南站,东至西安东站,线路全长25.36公里,受西安东站(国铁站)整体方案影响,先期计划开通21.7公里。5号线二期工程西起创新港,东至阿房宫南,线路全长19.86公里。“5号线一期、二期计划年底前同步开通运营,目前已经进入列车试运行的第六阶段。”西安地铁5号线阿房宫南站站长张健介绍道,晚上试运行结束后,车站工作人员还要进行大量的培训演练,为线路年底开通做各项准备工作。

作为填补我市西南片区地铁空白,缓解西太路、锦业路及高新路沿线交通出行压力,地铁6号线一期正紧张有序地进行列车试运行工作。“目前6号线试运行进展顺利,站内运营相关设施设备均已投入使用,人员配备培训工作已完成,各项开通前准备工作正有序开展。”西安地铁6号线国际医学中心站站长弥刘峰介绍道,地铁6号线一期工程南客站-西北工业大学站段,线路全长20.13公里,全线设15座车站。

备受关注的地铁9号线西起纺织城站,东至秦陵西站,线路全长25.296公里,共设15座车站。据西安中铁轨道交通有限公司总工程师杨党校介绍,由西安市政府和中国中铁共同投资的首个PPP地铁项目西安地铁9号线,是一条兼顾通勤和旅游的城市外围轨道交通线路,也是西安主城区向东北部区域延伸辐射的重要交通走廊。目前,9号线已进入试运行第二阶段,年底通车后,市民乘地铁半个小时就能从西安到达临潼。

少围快干

年底前地铁将拆除围挡88处

随着西安地铁5号线、6号线一期、9号线正式通车临近,工程沿线的地铁施工区域也正在拆除围挡,逐步恢复道路原貌。11月7日,记者走访地铁5号线多个站点看到,边家村站1、2号出入口、黄雁村站2号风亭、文艺路站3号出入口施工相继结束,以上站点施工围挡面积正不断缩减,友谊路沿线市民出行得到进一步改善。

“为减少施工对周边居民生活的影响,我们采用暗挖、半铺盖等施工工法,有效减少车站主体结构、附属设施等围挡面积,并科学组织、统筹谋划,按计划拆除围挡,配合有关部门做好道路恢复工作,尽早还路于民。”西安地铁5号线文艺路站施工负责人梁晓红介绍,为减少施工期间对道路资源的占用,方便市民通行,施工前期轨道集团及施工单位会同交警、市政等部门不断优化围挡方案,最大限度减少因地铁施工给地面交通带来的影响。

记者了解到,年底5、6、9号线及明年14号线通车试运营,市轨道集团将有计划地拆除部分施工围挡,其中年底前拆除围挡88处,明年6月底前拆除围挡59处,最大限度还路于民。

与此同时,市轨道集团积极践行“民有所呼、我有所行”服务理念,尽可能减少地铁建设对城市整体路网交通的影响,在相关部门的支持下,要求所有参建单位施工围挡设置严格按照“占一还一”的原则,制定让路于民的实施方案,“少围”“快干”“早撤”,加快施工进度,减少围挡时间,缩小围挡范围,进一步方便市民出行。

运力提升

单日最高客运量达331万人次

今年是西安地铁建设的丰收之年,也是地铁运力提升的关键年。年底地铁5、6、9号线开通运营后,西安轨道交通将以“棋盘+环+放射”的运营网络,有力承载市民的出行需求,充分发挥公共交通骨干线作用,进一步缓解城市的交通压力。

数据显示,“双节”假期西安地铁累计平安运送乘客2432.22万人次,日均客运量270.25万人次,线网客流强度连续9天位居全国第1位。其中,9月30日单日客运量达到331万人次,创历史新高,1、4号线当日客流分别达到82.16万人次和55.51万人次,创下单线客流历史新高。截至10月20日,今年总客运量达到5.33亿人次。

对于城市交通而言,地铁避开了拥堵的地面空间,在一小时内就能运送几十万人,是市民出行的最佳选择。为了更好地发挥缓堵保畅作用,西安地铁坚持“大运量、小间隔”模式,全力提升线网运力;并在地铁开通运营的9年里,进行了95次运行图调整为列车提速,最终将线网最小发车间隔缩短至2分20秒。

除了通过优化运力畅通城市交通以外,西安地铁还结合行业实际,持续开展文明出行引导、地铁排队日等主题活动,大力整治车站出入口周边车辆乱停乱放、擅自派发物品、揽客拉客等不文明行为,营造安全舒适的地铁乘车环境,呼吁市民群众以实际行动践行绿色出行、文明出行。

翻开西安轨道交通版图,待地铁三期建设规划项目竣工,运营里程将再翻一番,形成12条运营线路,总长422公里的轨道交通网,成为中心城区最快的大运量公共交通工具,有效改善中心城区交通拥堵,西安人出行新生活的大幕,正徐徐拉开……

记者手记

城市距离用地铁丈量畅通道路需你我携手

2011年,地铁2号线投入运营,西安成为中国西北地区首个开通地铁的城市。2013年,地铁1号线建成通车,搭建起城市轨道“十”字骨架。2016年至2018年,地铁3号线与4号线相继开通,拉近城市角落间的距离,缩短出行的时间成本。焊光闪烁、机器轰鸣……2020年底,我市三条地铁线路即将开通,西安的地铁建设仍然热火朝天。

九年再回首,记者欣喜地看到,西安轨道交通网越织越密,地铁开通运营里程从过去平均每年10公里,全面提速到平均每年开通约50公里;一条条线路四通八达,将城市骨架不断拉升;一条条线路互联互通,连接着发展,更连接着民心。

“地铁延伸了我们出行的范围,在我心里它就是城市的边界。”家住神州四路的郝女士感叹地说,从家步行至航天大道地铁站仅用10分钟,坐上地铁到哪儿都方便。特别是每次出差,坐完了“地上飞的”高铁,不出站就可以换乘到“地下跑的”地铁,这种低碳高效的出行方式,不仅提升了西安城市的运行效率,也为百姓的幸福生活“提速”。

过去提起高新区,是不少市民口中“又爱又怕”的地方,爱是因为这里就业创业环境优良,怕是交通潮汐拥堵、公共交通运力不足。2020年底,这一印象将被彻底颠覆,随着地铁6号线一期开通,将缓解西太路、锦业路及高新路沿线的交通压力,为在此上班通勤的市民带来新的便利。此外,连接灞桥区和临潼区的地铁9号线、贯穿东西西南交通动脉的地铁5号线也将同步开通,为沿线商业与城市发展注入不竭动力。

随着西安经济社会快速发展,机动车保有量不断攀升,交通压力日益增大……要打赢缓堵保畅攻坚战,除了完善城市交通体系、加强道路交通管理外,更需要每一位市民的参与,在出行时优先选择公共交通工具,践行绿色出行。长此以往,更加文明、和谐、畅通的交通环境将指日可待。

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