把时间抢回来 把损失补回来|全线发力!限行时间处罚规定!贵阳轨道交通3号线建设“加速度”


 发布时间:2021-05-02 11:53

为确保如期完成施工目标,把疫情耽误的时间抢回来,中国中铁的建设者们正夜以继日、全力建设贵阳轨道交通3号线。

在师范学院至东风镇站地下空间,2台长达90米的盾构机正在加速掘进地下隧道,采用这一工法后,隧道掘进速度从每天的2至3米迅速提升至每天10余米。

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截至目前,师范学院站至东风镇站区间右线掘进、拼装完成643环,完成总环数739环的87%;左线掘进、拼装完成384环,完成总环数743环的52%。

中铁六局贵阳轨道交通3号线一期工程土建十四标段项目部盾构工区掘进队队长 杨文杰:接下来,预计在5月底到6月份,第1台盾构机能顺利出洞,完成首期一个试验段的洞通了。出洞以后,2台盾构机再转到师范学院站向高新路、温泉路那边走,继续完成我们下2 个盾构试验。

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据介绍

把时间抢回来 把损失补回来|全线发力!限行时间处罚规定!贵阳轨道交通3号线建设“加速度”

贵阳轨道交通3号线

一期工程线路全长43.03千米

设站29座,均为地下站

线路共有30个区间

其中盾构区间18个

接下来,3号线将大规模采用

盾构法进行区间隧道施工

在贵阳轨道交通3号线花果园东站建设现场,工人们作业紧张而有序,施工气氛火热。花果园东站是3号线体量最大、施工难度最高的车站。因花果园东站处于闹市区,车流大、地下管网复杂,前期探查难度较大。自复工复产以来,花果园东站项目部科学高效组织施工,加大设备投入。

中铁八局贵阳轨道交通3号线一期工程土建八标段项目部经理 艾江临:我们增加了2台新的405旋挖钻机三一重工的,目前整个现场是7台旋挖钻机,施工的速度效率超过了年前的效率。根据现在的情况,还要增加2台360以上的旋挖钻机,整个花果园东站我们计划是要投入9台旋挖钻机,来保证整个3号线的工程计划。

在贵阳轨道交通3号线四方河路站施工现场,200余名工人正在进行顶板钢筋的绑扎工作。四方河路站是3号线首个实现封顶的地下车站,为盾构始发提供了条件。

据了解,贵阳市轨道交通3号线一期工程于2018年12月30日正式开工建设,起点为花溪环城高速北侧桐木岭站,终点为乌当区洛湾站,是贵阳市南北交通的主干线。

中铁开投贵阳轨道交通3号线一期工程指挥部副指挥长 谢可为:3号线的总体建设目前完成了25%左右,3号线总体的工期目标是计划在2023年底全线通车。

来源|知知贵阳

版式 |李树玉

编校 |屠淑荣

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