大好消息!贵阳铁路学院招生!贵阳轨道交通2号线全线洞通,离通车再近啦


 发布时间:2021-05-02 14:26

至此,贵阳轨道交通2号线全线洞通。

2号线二期工程跨越南明区和双龙航空港经济区,全长13千米,其中地下线长9.83千米,高架线及过渡段长3.17千米。二期工程共设置8座车站,从起点至终点分别为贵钢站、富源北路站、森林公园站、龙洞堡站、机场站,小碧站,云盘村站(高架站),水淹坝站(高架站),在终点站附近设小碧停车场。

图为富森区间铺轨作业(贵阳轨道交通2号线二期工程项目经理部供图)

富源北路站~森林公园站区间是贵阳地铁2号线区间隧道中单洞最长、断面最大、埋深最深、断面结构形式和地质条件最复杂的区间隧道之一,也是2号线二期工程的控制性工程。自2017年11月10日该隧道开始正线开挖建设以来,项目经理部严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则,克服了图云关断层、近距离下穿中环高架、涌水突泥、浅埋、偏压等各种不利条件,通过增加斜井、支通道、平导洞、横通道等辅助导坑,多次优化开挖方法、增加工作面、加大施工投入,历经984天实现了洞通。

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图为水淹坝站出入口雨棚钢结构吊装(贵阳轨道交通2号线二期工程项目经理部供图)

“‘洞通’是在隧道挖通完成临时初次衬砌后实现永久二次衬砌,是地铁建设‘洞通、轨通、电通、联锁通’四部曲之首,也是地铁投运的先决条件。隧道洞通后便可进入铺轨等后续施工程序。”据2号线二期工程项目经理部相关负责人介绍,在2号线二期工程全线洞通的同时,8个车站主体及附属结构也全部建成封顶,标志着2号线二期工程土建部分已基本完工,进入收尾阶段。目前,项目经理部正在组织24小时不间断作业,开足马力推进铺轨、装饰装修和机电设备安装等专业工程施工,确保2号线二期工程按期实现建设节点目标。

延伸阅读:

贵阳轨道交通2号线于2015年正式开工,全长43.8公里,共设车站34座,平均站距1.34公里,分一期(白云北路-油榨街)24站,二期(油榨街-龙洞堡汽车客运站)8站,北延伸段(白云北路-沈官)2站。该线路的开通,将串联起贵阳白云区、观山湖区、云岩区、南明区四大市辖区,沟通起白云区行政中心、省医、龙洞堡国际机场等几大区域,对于沿线地区的百姓出行和经济发展起到巨大的推动作用,同时也带动了贵阳整体经济的快速发展。

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6月29日,2号线全面开始实施“长轨通”节点的钢轨焊接施工。

7月7日,贵阳轨道集团发布《关于征求贵阳市轨道交通2号线一期、二期车站站点名称意见的公告》,向全市市民征求意见。

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