贵阳轨道交通3号线最新消息汇总!4号线换乘2号线!附详细站点线路图


 发布时间:2021-05-04 13:33

随着贵阳轨道交通3号线

贵阳轨道交通3号线最新消息汇总!4号线换乘2号线!附详细站点线路图

修建进度的不断推进

贵阳市民对于修建进度也尤为关心

这条连通花溪区、经开区和老城区的3号线

贵阳轨道交通3号线最新消息汇总!4号线换乘2号线!附详细站点线路图

目前的工程进度进展到哪里了呢?

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贵阳轨道交通3号线全长43.03公里,其中,地下线41.672公里,高架线0.710公里,过渡段0.648公里;全程共设站29座。3号线串联了花溪区、经开区、老城区等,是贵阳市南北交通的主干线,是客流的重要集散线。它的建成将对贵阳轨道交通的主网形成以及南北主干道实质性贯通起到关键作用。

29座车站中,其中换乘站7座,分别为花溪公园站(与S4线换乘)、中曹司站(与S1线换乘)、花果园东站(与4号线换乘)、松花路站(与S3线换乘)、浣纱路站(与2号线换乘)、北京路站(与1号线换乘)、温泉路站(与S1线换乘)。线路终点附近设东风镇车辆段,线路南段设花溪南停车场。设3座主变电所,分别为新添寨主变电所、花溪大道主变电所、花溪南主变电所。控制中心与S1线和S2线合建,设于中曹司站附近。

一、农学院站东侧一期盖板施工完成

8月24日,贵阳轨道交通3号线农学院站东侧一期临时盖板施工顺利完成。

农学院站位于清溪路与学士路T字交叉口以南,沿清溪路南北向敷设,为地下二层岛式车站。车站长465米 ,宽19.9米,设8个出入口、4个安全出入口和3组风亭。车站主体采用半盖挖法施工(局部全盖挖)。总体分为二期施工,一期将东侧临时盖板施工完毕,进行路面恢复通车后,再围蔽西侧道路进行二期主体施工。

二、董家堰站一期盖板砼浇注完工

8月25日,贵阳轨道交通3号线5标董家堰站一期盖板比节点工期提前5天顺利完成混凝土浇筑作业任务。

由中铁四局承建的贵阳轨道交通3号线董家堰站,位于花溪大道(南段),车站长210米,宽18.3米,设有3个出入口和2组风亭,采用全盖挖逆作法施工。

自开工以来,项目部克服前期雨季施工等不利条件,积极做好绿化迁移、管线迁改、房屋拆迁和交通导改等各项工作,先后完成围护桩施工337根,中立柱32根,土石方开挖2.5万立方米,一期盖板砼浇筑6430立方米。董家堰站一期盖板砼浇注提前完工,对花溪大道综合整治工程金戈路下拉槽施工进一步提速,有着积极的意义。

三、花果园东站第一根围护桩浇筑完成

8月25日,贵阳轨道轨道交通3号花果园东站第一根35米的围护桩浇筑完成。

花果园东站为换乘车站,沿中山南路南北向设置,是3号线体量最大、施工难度最高的车站。车站设计地下三层16米岛式站台,车站总长717.6米,标准段宽24.9米,有效站台长120米,总建筑面积为76006平方米,共设置16个出入口,4个安全出口,5组风亭。

花果园东站采用半盖挖施工工艺,四周采用钢筋混凝土围护桩作为支撑,垂直度要求控制在千分之三,一期桩钢筋笼形状为方形,二期桩为圆形,采用硬咬合的方式,咬合30厘米,对于钢筋笼的定位准确度要求十分严苛,钢筋笼长度为35米,要求一次成型、一次吊装,两台吊车机必须精准配合起吊,确保吊点平衡保证钢筋笼不变形。

进场以来,项目部克服了闹市区车流大、地下管网复杂等难题,先后快速完成围挡安装、交通导改、地下管线走向探查等前期各项准备工作,最终顺利完成东站首根围护桩浇筑。

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