轮胎开裂、发动机抖动、变速箱顿挫,别克这是要上315的节奏?别克车4s店?


 发布时间:2021-05-04 16:26

一年一度的3·15消费者权益保障日在今天如期而至,各家车企也是如履薄冰、如临大敌,汽车论坛类的投诉曝光贴猛增。从央视3·15发布的投诉信息来看,近年的汽车消费也已经升至二号热点投诉。在这个车企力求规避风头的3·15投诉日期间,到底有哪些车企质量问题频发且常年都榜上有名。今天我们就单独来看看投诉量比例中质量问题投诉量最大的别克品牌。

轮胎开裂、发动机抖动、变速箱顿挫,别克这是要上315的节奏?别克车4s店?

前几日,中消协发布《2016年全国消协组织受理汽车产品投诉统计分析》其中一汽大众以489起投诉位居厂家投诉榜第一,紧随其后的是长安福特481起、上汽通用别克481起。看来今年这几家车企当中怕是要得有这么一家登上央视的3·15晚会露露脸才行。

轮胎开裂、发动机抖动、变速箱顿挫,别克这是要上315的节奏?别克车4s店?

而今天我们重点来说说排在投诉榜上的第三名别克品牌,为什么一定要来说别克呢?其实从中消协给出的这份投诉榜单中我们就能发现,别克被投诉最高的便是其质量问题,甚至远超过了比自身汽车保有量大的多的一汽大众品牌,高达109起。对于这种现象,作为消费者的我们就不得不引起重视了。

轮胎开裂、发动机抖动、变速箱顿挫,别克这是要上315的节奏?别克车4s店?

要知道,单纯的合同问题,最多就算你厂家或经销商在售前对消费者玩的那么一点小九九,售后问题顶多也只能算是服务不够周到,体系不完善,这些都还算能够让消费者所接受,无非是让消费者多嚷嚷几次、抱怨几句。说轻点还都是无伤大雅的行为(但并不代表以上行为就可以存在,厂家也应该完善好售前和售后)。但,如果是在质量这点上问题频发,那性质可就完全不一样了。

同时,我们都知道一辆车最根本的保障就是质量,消费者购买合资品牌车型最看重的无非不也就是质量。只要上升到质量和安全层面上的东西,我觉得都应该引起高度重视。这就好比人可以学习成绩不好、可以在未经父母同意的前提下谈恋爱、可以不爱搞运动,但千万不能品德有问题。而针对上汽通用别克高频发的质量问题投诉,在我看来这显然已经是“品德”有问题了。

我们从与央视3·15有合作关系的车质网处获悉,同为上汽通用旗下的雪佛兰品牌还以3058起的投诉量位居车质网所有品牌投诉的第一名。而从车主的投诉原因来看,问题也多集中出现在离合器变速箱模块故障、制动系统故障、轮胎开裂、发动机抖动、冷却系统故障等方面。

无独有偶,作为上汽通用在华销量最大主力的别克品牌其投诉也丝毫并不比雪佛兰差。据车质网统计,别克昂克拉投诉达804起、别克新英朗投诉达752起、已停产的别克凯越投诉高达729起、别克威朗也达到了674起、别克昂科威达到467起。在整个投诉榜的前20名中,别克的车型就已经占据五个席位,可见其车型投诉率真的之高。

而具体的投诉问题也多以轮胎开裂、发动机抖动、冷却系统故障、车内异味、车身生锈、发动机漏油、变速器异响、仪表盘开裂、前后桥及悬挂系统故障、下摆臂故障等问题居多。其中昂科拉的轮胎开裂问题,英朗的发动机抖动问题,威朗的变速器顿挫、异响问题,昂科威的前后桥及悬挂系统、下摆臂故障问题尤其值得关注。

还记得在主力车型昂科威“出海”美国市场的同时,“断轴事件”在国内市场可是闹得沸沸扬扬。据一位昂科威28T 精英款车主的行车记录仪显示,车子以七八十公里每小时的速度行驶,突然车子方向完全失控,在车主尽力地控制下,车子从第三道快速冲到第四道然后又回冲到最左一道才勉强停下来,险些撞上路边的隔离护栏。随后,4S店检查断定是右后悬吊壁断裂。此类事件并非个案,一位保定车主购买的2014年生产的昂科威正常行驶状态下车辆突然失控冲入路下,造成重大安全事故,至今厂家对该事件仍未处理妥当。

早在2015年的8月份,就有媒体曝光上汽通用公司于15年8月份申请了一份“一体式控制臂衬套”的专利,在专利申请书中,上汽通用明确指出,“分离式的连接结构不稳固,存在很大的安全隐患,汽车紧急制动时分离式狗骨头衬套在轴向上受到巨大的载荷冲击,也会出现脱出的状况,造成控制臂断裂失效的不良后果”。

相关人士分析,之前发生的事故车在照片中可以断定昂科威采用的就是分离式的控制臂衬套,而通过专利申请书上的说明能够看出上汽通用在此之前也十分清楚该设计的危害性。这就不得不让我们反思起来,明知设计存在安全隐患,为何还要心存侥幸、明知故犯? 是为了利益的最大化,企图抱着心存侥幸的心理蒙混过关,还是有哪些只能打落牙齿往里吞的苦衷,我想这只有上汽通用心里自己知道。

再来就是昂科拉的轮胎开裂问题投诉超高,而且经销商和厂家都不引起重视,以下就是部分车主的投诉反馈。

然后就是别克英朗的发动机抖动问题、车身生锈问题,以下为部分车主的投诉反馈。

还有威朗的发动机异响问题、变速箱顿挫问题,以下为部分车主的投诉反馈。

另外就是已经停产的凯越车型存在的仪表盘开裂问题、车身附件及电器故障问题,以下为部分车主的投诉反馈。

最后师哥想说,值此3·15之际,各大车企都是战战兢兢,投机取巧远远不能获得长远的利益。在此也希望,上汽通用针对旗下车型质量问题能给出一个合理解决方式。毕竟,对于汽车来说质量是其根本,而不顾质量来进行销售的一切行为我认为都是耍流氓,这点别克和雪佛兰品牌尤其值得深思。

还要补充一点的是,去年上汽通用也是位居投诉黑榜第一。看来今年上汽通用的情形不容乐观,也奉劝上汽通用还是先踏实解决以上消费者这众多的投诉再来说企业效益。毕竟以上这一道道红线确实容易让人对别克失去信心,看着都挺揪心的。至于如何挽救,那就要看你有没有足够的诚意了。

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