「甲乙商情」国家发布轮胎行业重大利好政策 价格战或卷土重来


 发布时间:2021-05-02 15:15

汽车后市场宏观商情分析

「甲乙商情」国家发布轮胎行业重大利好政策 价格战或卷土重来

1、汽车后市场蓄势待发,独立渠道怎样才能冲破自身发展瓶颈?

「甲乙商情」国家发布轮胎行业重大利好政策 价格战或卷土重来

- 随着中国汽车市场的蓬勃发展,汽车后市场蕴藏的巨大发展潜力也将蓄势待发,据统计,2017年底中国乘用车保有量为1.88亿辆,2021年预计将达到2.84亿辆。巨大的乘用车保有量,为后市场提供广阔前景。2016年国内广义乘用车市场平均车龄为3.6年;6年以上车龄车辆占比已达到35%,预计2021年比例将扩大至46%;

「甲乙商情」国家发布轮胎行业重大利好政策 价格战或卷土重来

- 独立渠道在经历2010~2014年的高速发展后,2015年至今发展进入了瓶颈期,虽增长趋势不变,但增速明显放缓。这与授权经销商渠道积极调低保养维修成本,客户流失有所改善有关。传统独立汽车售后体系“小”、“乱”、“弱”成为通病,阻碍发展,应对传统后市场痛点,未来独立渠道发展趋势将不断向管理系统化、平台化发展;

- 平台型、系统化模式的核心在于”行业+互联网“式的高效管理,因此需要一个完备的后台系统来支撑。通过研发ERP(企业资源计划系统)、商城平台、SAAS 系统、WMS(仓库管理系统)、TMS(运输管理系统)等数据管理系统,在对接上游厂商的ERP系统的同时,优化自身库存与物流速度,最终建立为交易各环节赋能的平台型公司。

(2018-10-28,盖世汽车网)

2、国家发布轮胎行业重大利好政策 价格战或卷土重来

- 2018年10月26日中华人民共和国财政部发表关于部分产品退税率的调整通知,而这次退税率调整的商品中有22项是跟轮胎产品有关系的,这22项轮胎产品经过调整后的退税率统一都是13%,对于中国轮胎企业来说可谓是大大的利好消息。此次退税调整将于2018年的11月1日正式开始执行;

- 就退税率提升的政策来说,对于轮胎企业可谓是很大的利好消息。据隆众资讯统计,2017年我国“机动小客车用新的充气轮胎”和“客或货运车用新的充气橡胶轮胎”合计一般贸易方式出口美元价值为18.52亿,如果出口退税率从9%提升到13%,则出口退税将增加6000余万美元左右;

- 中国轮胎销售海外的占比很大,退税率的提升可以有效降低轮胎企业的出口成本,提高轮胎销售的利润,缓和美国、欧盟等国家地区对国产轮胎加税的冲击。而对于一些经济状况并不是很好的国产轮胎企业,更是雪中送炭,让它们的资金压力得到了缓解,可能因为退税政策的到来,让很多在倒闭边缘的轮胎企业重新获得生存的希望。

(2018-10-29,车与轮)

3、汽车第一次换轮胎要换几条?换到前轴还是后轴?

- 一般一辆车的轮胎不出问题,正常磨损的话,能开到8万到10万公里,家用车的后轮由于不是驱动轮就更省了,甚至能用到12万公里左右。这种正常磨损,前轮和后轮是有差异的,所以,四条轮胎同时更换的情况相对比较少,为了省省钱,同时换掉两条轮胎的情况会比较多一些,那么一辆车的整个寿命大概能换四到六次轮胎。同时换掉两条轮胎,我们应该怎么换呢?是哪个位置坏掉换哪个呢,还是要重新安排一下四条轮胎的位置?是把新轮胎同时放到前轴,还是同时放到后轴呢?

- 1. 什么情况下新轮胎装前轴?家用为主,大部分行驶是城市路况,开车平稳为主,同时又是前驱车。大部分的家用车是前轮导向和前轮启动,磨损要比后轮快,所以,前驱的家用车、驾驶习惯不激烈的情况下,新轮胎换到前轴;2. 什么情况下新轮胎装后轴?驾驶风格偏激情,高速是常态,阴雨天偏多,又是后轮驱动。这种情况,新轮胎装在后轴保证后轮的抓地力,避免出现转向过度导致车辆失去抓地力失控;3. 如果轮胎有爆胎风险,但不能及时更换时,容易爆胎的那条轮胎最后放在后轴;

- 最后,咱们再说说轮胎安装的同时要注意的一些问题。首先,是规格要相同。规格不同的轮胎充气后,外直径和断面宽不一样,导致装在同一轴上时各自的负荷分布也不一样。因此,同轴必须是规格相同的轮胎; 其次是结构最好相同。如果将子午线结构及斜交结构两种轮胎混装在同一轴上,会负荷分布不平衡,磨耗不一致。因此,同轴必须是结构相同的轮胎;最后,花纹要相同。轮胎的花纹不同,不仅磨耗有差别,而且与地面的附着力也不一样,会影响汽车的平顺性,紧急刹车时容易出现跑偏及甩尾现象。因此,同一轴上必须安装花纹相同的轮胎。

(2018-10-29,搜狐汽车)

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