国人没白捧红它!产业园区市场分析!745cc双缸水冷54马力,8年只换轮胎,16万起步


 发布时间:2021-05-03 13:26

现阶段飞速发展的摩托车领域,竞争异常强烈,摩托车制造商以谋求生产出好车而立足于市场。“国产销量王”战鹰CBF190X,市场风头正盛,为其买单者不计其数。“短跑健将”宝马F 900XR,构型设计深得国人欢心。在摩托车产品不断多元化的今天,摩托车只有找准合适的定位才能取得成功。今天要讲的这款本田 X-ADV,它是国人没白捧红它!745cc双缸水冷54马力,8年只换轮胎,16万起步。

本田 X-ADV是本田研发多年出品的一款踏板车,依靠它标新立异的外观风格,把买车者把外观当作了一种追求的需求放在重要位置,正是这个原因,才能一直立于不败之地。但是大家愈加期待美好的物质生活,多元化的摩托车消费要求也随之出现,外在颜值、内在经济性等等,如果摩托车只有这一项特长,很容易就会被市场所淘汰。成为摩托车界焦点的它,闪光点远不止这些,那么它还有什么领先同类的优点?其成功是否还有其它秘诀?接下来由我给大家详细介绍这款本田的主打摩托车——本田 X-ADV。

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外观上看,本田 X-ADV年轻而不失稳重,低调而富有内涵,良好的家族式设计语言突显厂商良心缔造的品质。前脸部分比较尖锐,看起来很高档,整体功效很不错,除去头尾,侧面同样毫不逊色,顺畅的线条给人一种时尚之美,而车尾少了些狂妄,多了些收敛。棱角分明,尤其是在夜间亮起时犀利而又动感,液晶屏充满强烈的未来感,给其档次更上一层楼,手把握感舒适,后视镜高耸,后视无死角,车轮的造型更是点睛之笔。

关于动力及驾驶质感方面,发动机的实际排量为745cc,双缸水冷设计,采用了主流的电喷体系,性能卓越,稳定可靠,具有68牛米的峰值扭矩,功率方面达到匹配价位的40.3KW。变速性能上,采用6挡无级变速链传动变速方式,能满足骑友各类驾驶要求,通过本田的优化,换挡传动和动力输出逐渐磨合达成默契。右手拧下油门,可以感受到持续有动力反应,这台摩托车带给人的乐趣可谓无穷无尽,从总体上说,这样的动力一定会让你欣喜若狂。

2230x910x1345mm的尺寸完美保证整车的乘坐感与驾驶感,因为其座高有790毫米,给人以不错的安全感,具有135mm的最小离地间隙,遇到减速带、坑洼路面都不成问题,结合轴距1580毫米,在众多的踏板车中也算是比较突出的了,对于车辆舒适度,把本田 X-ADV称之为“移动皮沙发”毫不为过,座垫适中的软硬适度,而且使用了防滑材料增加摩擦,强大的悬挂,让车子有了不俗的避震能力,面对坑洼、泥泞、沙尘等非铺装道路时,稀稀碎碎的震感如同被隔绝在外。

油耗方面,油耗数据达到了6L/100km的平均值。其中城区路段的表显油耗为6.6L,而高速行驶速度较快,实际测得油耗是5.45L。比照对手,油耗表现具有竞争力,13.1L的油箱绝对够用,较低的油耗可以帮助本田 X-ADV赢得很多市场。

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毫不客气的说,操控是本田 X-ADV的强项之一。正脸把手手感不错,且转向力度适中,无需太多的上手时间。过弯时悬架的支撑足够,车身很结实。因此,操控确实是本田 X-ADV的一大长处。

总的来看,本田 X-ADV之所以能获得市场的认同,不可能单单依附动力这一项亮点,同时在操控、外观等其他维度也一样优质,很多方面都适合了购车群体心理预期。同时等配置应有尽有,因此相较于同级,本田 X-ADV的性价比看起来愈加卓绝。那么对于这辆摩托车-本田 X-ADV,大家有什么想法呢?

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